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去年10月，海徳资产管理有限公司（以下简称“海德资产”）因与中孚铝业、*ST中孚债务重组纠纷，分别向北京市高级人民法院和北京市西城区人民法院提起诉讼，请求法院判令中孚铝业、*ST中孚、豫联集团支付债务重组本金及补偿金合计4亿元。到了去年12月13日，*ST中孚公告称，因公司与海徳资产管理有限公司（以下简称“海德资产”）发生合同纠纷，海徳资产向法院申请股份司法冻结，冻结期限至2021年12月12日止。随后，*ST中孚控股股东豫联集团持有的*ST中孚10.77亿股份被全部冻结。

而海航系子公司的整体盈利能力则靠后，天津航、北部湾航空、乌鲁木齐航空、福州航空排名后6位，后两者整体亏损。在排名前5的航空公司中，春秋航空的机队规模最大，为80架，排名前15的公司中，只有上航和国航股份机队规模在100架以上，意味着规模大的优势并没有体现在盈利能力上。

风险提示：原材料价格波动风险、下游行业周期性波动的风险、高铁及城市轨道建设不及预期风险、商誉减值风险。文中观点依据国盛证券研究所已发布的研究报告，具体内容及相关风险请详见2019年4月22日发布的《高铁轨枕西部龙头，开启跨越发展之路》报告。

“80后”韦杰有着神奇般的发迹史，2018年5月17日，证券时报曾刊发《曾拒受证监局调查金诚集团5700亿政府订单谜团待解》专题报道，质疑金诚集团对外宣称的5700亿元规模的PPP订单的真实性。2018年5月25日，又再度刊发《金诚集团5700亿政府订单谜团追踪：项目自融自担涉嫌违规违法》。

1979年出生的邱林峰已经在乡镇工作了21年，工作中也会遇到一些突发情况，自认为镇定自若、办事利索，但是来了之后还是感到慌张。流程不懂、路线不熟，送货业绩经常垫底。为了提高送件效率，邱林峰在口袋里放了一张小纸条，上面记录着快递对应的编号和快递数量，方便随时查看。“你看，快件都是编号的，送之前要重新编一遍号码。有些人的包裹不止一个，都得提前记下来的，不然会忘记或者搞错，会被投诉的。”

△CH-47在交付不到10天的时间内运抵印度，波音向印度示好的意味浓厚CH-47这种串列双桨布局重型运输直升机，目前只有美国波音公司独一家还在研发和生直升机产。其他国家，包括苏联、中国和英国在早期也曾经进行对串列双桨布局过技术探索和试制，但是最终都没有走向成功。所以，这一特殊布局直升机已经成为美国人的独门秘籍。如果其他国家想要采购这种类型的直升机，那么只能找美国波音公司，包括印度。