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当前的“黑名单体系”主要有三种,其一是人民法院依据民事诉讼法建立的“老赖黑名单”制度,其二是人民银行或征信机构依照《征信业管理条例》采集个人征信信息,其三是交管、旅游等监管部门将交通违法、旅游不文明行为列入“黑名单”。人民法院作为司法机关,自然有权依法评价某人系“老赖”;征信机构依照行政法规授权,也有权采集贷款、信用卡欠账等关乎金融交易风险的信用信息;交管、旅游主管部门作为执法机关,归集整合个人的违法记录并无不妥。

传言:北城站客流量严重不足日前,一网友发文称,“合肥北城站于2012 年就已建设完毕并顺利通车,目前北城人口近30 万,但高铁合肥北城站日均客流量竟不超过8 人。原本每天停靠在北城站的两对列车,后因人流量实在太少,又被减为一列。”文章分析认为,之所以出现这种状况,主要是配套不到位。首先是合肥北城站没有通公交车,造成了旅客出行不便。另外,合肥北城站自开通以来,一直处于亏本运营状态,铁路运营单位自然减少列车停靠车次。事实真是这样吗?

由于岗位轮换的需要,我的岗位由公司管理部专题组副总监调整为综合组副总监。专题组副总监主要负责规则、创新、研究和培训,这方面我积累了一些经验;综合组副总监则主要负责监管业务系统的建设维护、流程管理和风险控制,我作为监管人员只从事系统的日常使用和配合改进,对这一块的了解自然谈不上深入。

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(三)2019年高校毕业生落实率为80%2019年“全国高校毕业生就业状况抽样调查”的样本包括我国东、中、西部地区17个省(区市)32所高校的16571名毕业生。调查显示,2019年,已经确定单位、国内升学、出国出境、自由职业、自主创业、其他灵活就业的占比分别为37.4%、25.3%、4.9%、3.7%、2.3%和6.6%。以上6项占比的合计为高校毕业生落实率,为80.2%。此外,待就业、不就业拟升学、其他暂不就业、其他的占比分别为12.3%、3.8%、2.3%和1.4%。

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